На скільки форм можна поділити листові ресори?

Листові ресори можна розділити на дві форми: листові ресори з декількома листовими рессорами, обидві з яких мають свої переваги та недоліки.

Листові ресори бувають двох видів:

(1) Багатолистова пружина: складається з кількох сталевих пластин різної довжини та ширини, складених разом. Сталеві пластини кількох листових ресор складаються у форму перевернутого трикутника, причому найдовша сталева пластина знаходиться вгорі, а найкоротша — внизу. Кількість сталевих пластин пов'язана з вагою несучої шини. Чим товщі і коротші сталеві пластини, тим більша жорсткість пружини. Однак, коли листова пружина використовується протягом тривалого часу, деталі будуть ковзати, тертя одна об одну, створюючи шум. Відносне тертя між сталевими пластинами також може спричинити деформацію пружини, що призведе до нерівномірного руху

(2) Маленька листова пружина: складається із сталевих пластин з тонкими кінцями та однаковою шириною та довжиною посередині, складених разом. Поперечний переріз сталевої пластини кількох листових пружин сильно змінюється, а поперечний переріз від середини до двох кінців поступово змінюється. Тому процес прокатки складніший, а ціна також дорожча, ніж у багатолистової ресори. У порівнянні з багатолистовими ресорами, за такої ж жорсткості (тобто тієї самої несучої здатності) кілька листових ресор приблизно на 50% легші, ніж багатолистові ресори, що зменшує витрату палива та підвищує плавність руху. Крім того, існує точковий контакт між кількома листовими пружинами, що зменшує відносне тертя та вібрацію та підвищує комфорт їзди